Se a chama se extingue por motivos accidentais, a forza electromotriz xerada polo termopar desaparece ou case desaparece. A succión da electroválvula tamén desaparece ou debilita moito, a armadura libérase baixo a acción do resorte, o bloque de goma instalado na cabeza bloquea o burato de gas na válvula de gas e a válvula de gas está pechada.
Debido a que a forza electromotriz xerada polo termopar é relativamente débil (só uns poucos milivoltios) e a corrente é relativamente pequena (só decenas de miliamperios), a succión da bobina da válvula solenoide de seguridade é limitada. Polo tanto, no momento do aceso, o eixe da válvula de gas debe ser presionado para dar unha forza externa á armadura ao longo da dirección axial, para que a armadura poida ser absorbida.
A nova norma nacional estipula que o tempo de apertura da válvula solenoide de seguridade é de ≤ 15s, pero xeralmente controlado polos fabricantes dentro de 3 ~ 5S. O tempo de liberación da válvula solenoide de seguridade é de 60 segundos segundo a norma nacional, pero xeralmente controlado polo fabricante dentro de 10 ~ 20 segundos.
Tamén hai un chamado dispositivo de encendido "arranque cero segundo", que adopta principalmente unha válvula solenoide de seguridade con dúas bobinas e unha bobina recentemente engadida está conectada ao circuíto de retardo. Durante a ignición, o circuíto de atraso xera unha corrente para manter a electroválvula en estado pechado durante varios segundos. Deste xeito, aínda que o usuario solte inmediatamente a man, a chama non se apagará. E normalmente confían noutra bobina para a protección da seguridade.
A posición de instalación do termopar tamén é moi importante, de xeito que a chama se pode cocer ben ata a cabeza do termopar durante a combustión. Se non, o CEM termoeléctrico xerado polo termopar non é suficiente, a succión da bobina da válvula solenoide de seguridade é demasiado pequena e a armadura non se pode absorber. A distancia entre a cabeza do termopar e a tapa do lume é xeralmente de 3 a 4 mm.